梅赛德斯车队在上周日取得了F1俄罗斯大奖赛的七连胜,但周日的正赛对他们来说却是喜忧参半。汉密尔顿因赛前在非指定地点练习发车,正赛中受到了加时10秒的处罚,这导致他早早的失去了争夺分站冠军的希望。赛后,沃尔夫表示他与赛会干事对于处罚保留各自的意见,并接受分歧的存在。

沃尔夫表示:“第一个问题是他没有在正确位置练习发车,赛事注意事项中提到车手必须在维修区通道信号灯右侧练习发车,然后事情就这样发生了……所以我们接受在这个问题的意见上存在分歧。”

“另一个则是正赛前车手没有以恒定的速度在维修区出口通道中行驶,而正赛中处罚已经给出了,汉密尔顿被加时10秒。对于赛前出场圈的违规,是否应该在正赛中进行处罚,这一点是存在争议的。不过你需要接受这一切,并且继续前进。”

当被问到是否对赛会干事的处罚感到愤怒时,沃尔夫表示:“我不喜欢这个判罚,因为它太牵强了。我一直都尊重赛会干事们的工作,但就这件事情,我们彼此保留不同意见。”

最初的判罚中除了对汉密尔顿加时10秒之外,赛会还对他的超级驾照做出了罚2分的处罚。当被问到这样的处罚是否过重时,汉密尔顿表示:“当然是的,这也在意料之中,他们试图阻止我。”

“我需要回去看看规则是什么,我到底做错了什么。我敢肯定,从来没有人因为如此荒谬的事情被罚两次5秒加时。”

但赛后,赛会干事在听了车队与车手的无线电通话之后,决定撤销对汉密尔顿超级驾照罚2分的处罚。原因是赛会干事认为主要是车队告知车手可以在开出维修区练习发车,车手并非主观违规,所以处罚变为对梅赛德斯罚款25000欧元。

当沃尔夫被问及是否打算对罚款提出上诉时,沃尔夫表示:“不,我们不会上诉。事情并非总是非黑即白,而且还有解释的余地,有些规则可以用两种方式进行解释。比如这次就是在比赛之前发生的违规行为,但却在比赛中受到了处罚。”

“另外,有一种观点认为,刘易斯在那里练习发车获得了一些优势。但我并不这么认为,因为那里的抓地力要比发车格少很多。在周日结束之后,我们都对着这件事有点情绪,但我们应该把更好的情绪给到博塔斯身上,他赢得了一场比赛的胜利,而这应该是我们高兴的根本原因。”

“现在我们需要从这件事情中吸取教训,需要审视程序和沟通流程,如往常一样,我们不会责备单独某个人,我们会把问题作为主要目标。”